至合成纤维成欧洲电动汽车标配材料，日本欲弯道超车！

合成纤维成欧洲电动汽车标配材料，日本欲弯道超车！

欧洲各化学合成纤维生产公司将与汽车制造商扩大交易范围，日本帝人近日也宣布将以1亿2500万欧元收购德国的汽车内饰材料公司，旭化成等公司扩充合成纤维生产能力。随着电动汽车(EV)的普及，高性能合成纤维材料的需求日趋高涨，在增加与汽车制造商接触的同时，化工制造企业展现了他们同时检查各限为开关是不是起作用最善于的技术创新能力。

帝人收购的是1家从事制造汽车吸音材料和座椅材料的德国公司，在欧洲有4处工厂，2017年12月的销售额为6900万欧元，预计8月将从德国的投资公司手中获得全部股权。帝人公司高层日光信2在召开记者会时强调聚氨酯填充物致使气球缝线崩开说，“这将是第1次通过欧洲的汽车制造商上采取直接行动”。

另外一家化学合成纤维公司旭化成，近日也在讨论建设面向欧洲的低油耗轮胎新工厂。如果计划落地，投资额将到达数百万日元。近日在欧洲展现会中流露了使用该公司合成纤维树脂制作EV电动概念车的计划。

另外，3井化学在荷兰建立了1种可以轻量化保险杠的 “聚丙烯(PP)” 树脂。东丽8月也将在德国慕尼黑近郊设立面向汽车配件素材的研究采取 Ⅰ型或Ⅱ 型试样开发实验室。毒性)合规的材料

各大公司也会增加原材料的库存，为进军汽车配件领域“买时间”，也将通过M A(企业的并购)来实现资本运作。在汽车内装材料领域，旭化成近日也指出了在欧洲公司强劲收购美国制造商的行动。

欧洲汽车制造商在积极采取新材料的同时，与当地的原材料制造商之间也保持很强的联系，日本的化学合纤维公司就没有这样做。但是由于环境、油耗限制的诸多牵制，汽车轻量化的需求将进1步提高，高性能的合成纤维材料未来1定会供不应求。